فلتر الديزل وفاصل الماء: التصريف والتبديل

آخر تحديث: نوفمبر 2026

نظام حقن الديزل الحديث (Common rail) يعمل بضغط عالٍ جداً، وبخاخاته وطرمبته حساسة جداً للماء والشوائب. فلتر الديزل مع فاصل الماء هو خط الحماية الأول، والإهمال فيه قد يكلف طرمبة وبخاخات جديدة.

علامات تحتاج الانتباه

• لمبة «ماء في الوقود» في الطبلون (غالباً شكل فلتر مع قطرات).
• ضعف العزم، تقطيع، أو صعوبة في التشغيل.
• دخان أكثر من المعتاد.
• المحرك ينطفئ بعد تعبئة وقود من محطة غير معتادة.

تصريف الماء

1. حدّد مكان الفلتر: غالباً في حجرة المحرك أو على الشاصي أسفل السيارة، ومعه سدادة أو بلف تصريف في الأسفل وأحياناً حساس ماء.
2. المحرك طافٍ. ضع وعاءً صغيراً تحت الفلتر.
3. افتح بلف التصريف قليلاً، واترك السائل ينزل حتى يخرج ديزل نظيف بدون ماء (الماء أثقل ويخرج أولاً).
4. أغلق البلف جيداً. في بعض الأنظمة تحتاج تشغيل طرمبة التحضير اليدوية لدفع الماء.
5. إذا تكررت لمبة الماء كثيراً، فهناك مشكلة في جودة الوقود أو تكثّف في الخزان.

تبديل الفلتر وطرد الهواء

1. صرّف الفلتر، ثم افصل حساس الماء إن وُجد.
2. فك الفلتر القديم (أو العلبة والعنصر الداخلي حسب النوع).
3. ادهن الحلقة المطاطية للفلتر الجديد بقليل من الديزل النظيف. في بعض الأنواع يُملأ الفلتر بالديزل قبل التركيب لتقليل الهواء، اتبع تعليمات الدليل.
4. ركّب الفلتر وأعد حساس الماء.
5. طرد الهواء (التهوية): اضغط طرمبة التحضير اليدوية (الكبّاس فوق الفلتر) عدة مرات حتى تصبح قاسية. بعض الأنظمة فيها برغي تهوية يُفتح حتى يخرج ديزل بدون فقاعات. أنظمة أخرى تطرد الهواء تلقائياً عند تشغيل السويتش عدة مرات.
6. شغّل المحرك. قد يحتاج تدويراً أطول قليلاً في أول تشغيل. لا تدوّر السلف أكثر من 10 ثوانٍ متواصلة.
7. افحص عدم وجود تسريب.

نصائح

• استخدم فلتراً أصلياً أو بمواصفة مطابقة. الفلاتر الرخيصة قد لا تفصل الماء بكفاءة.
• في الرحلات البرية الطويلة خذ فلتر ديزل احتياطياً.
• تجنّب ترك الخزان شبه فارغ لفترات طويلة، فالتكثف داخل الخزان يزيد الماء.