طرمبة البنزين: علامات التلف وفحص ضغط الوقود

آخر تحديث: نوفمبر 2026

طرمبة البنزين (مضخة الوقود) تكون غالباً داخل الخزان، وتدفع الوقود إلى البخاخات بضغط ثابت. البنزين نفسه يبرّد الطرمبة، لذلك القيادة المستمرة والخزان شبه فارغ في حر الصيف من أكثر الأسباب التي تقصّر عمرها.

العلامات

• المحرك يدور فترة أطول من المعتاد قبل أن يشتغل، خاصة بعد وقوف السيارة في الشمس.
• تقطيع أو ضعف عند التسارع القوي أو على المطالع.
• المحرك ينطفئ أثناء القيادة في الحر ثم يشتغل بعد أن يبرد.
• صوت أنين عالٍ من جهة الخزان.
• أكواد مثل P0171 (خليط فقير) أو P0087 (ضغط وقود منخفض).

فحص سريع بدون أدوات

1. في مكان هادئ، شغّل السويتش (ON) بدون تشغيل المحرك.
2. يجب أن تسمع صوت الطرمبة يعمل لثانيتين تقريباً من جهة الخزان ثم يتوقف.
3. إذا لم تسمع شيئاً، افحص فيوز وريليه الطرمبة أولاً من صندوق الفيوزات.

فحص ضغط الوقود بالساعة

في كثير من محركات الحقن العادي (Port injection) يوجد بلف فحص على مسطرة البخاخات يشبه بلف الإطار.

1. المحرك بارد، ولا يوجد أي مصدر لهب أو شرر قريب. ضع قطعة قماش حول البلف.
2. ركّب ساعة ضغط الوقود على البلف.
3. شغّل السويتش، ثم شغّل المحرك. قارن القراءة بالمواصفة: كثير من المحركات بين 3 و 4 بار تقريباً (حوالي 40–60 PSI)، والمواصفة الدقيقة في دليل الصيانة.
4. أطفئ المحرك وراقب الساعة: الضغط يجب أن يبقى قريباً من قيمته لعدة دقائق. النزول السريع يدل على تسريب: صمام عدم الرجوع في الطرمبة، أو بخاخ يسرّب، أو منظم الضغط.
5. اضغط البنزين بسرعة والمحرك شغّال: الضغط يجب ألا ينهار.

فلتر البنزين

في كثير من السيارات الحديثة الفلتر مدمج مع الطرمبة داخل الخزان ولا يحتاج صيانة دورية منفصلة. في السيارات الأقدم وبعض البيك أب يكون الفلتر على الخط تحت السيارة ويُبدّل حسب جدول الصيانة. الفلتر المسدود يعطي نفس أعراض الطرمبة الضعيفة.

الوقاية

• عبّئ الوقود عندما يصل الخزان إلى الربع تقريباً، خاصة في الصيف.
• عبّئ من محطات موثوقة.
• عند تبديل الطرمبة، نظّف الخزان من الترسبات إذا كانت موجودة، وبدّل فلتر الطرمبة.