حساس الكرنك وحساس الكامات: المحرك يدور ولا يشتغل
الصعوبةمتوسط
الوقت30–90 دقيقة
الأكوادP0335، P0340، P0016
علامة مميزةانطفاء عند السخونة
حساس الكرنك يخبر الكمبيوتر بسرعة المحرك وموقع البساتم، وحساس الكامات يخبره بموقع البلوف. بدون هذه المعلومات لا يعرف الكمبيوتر متى يشعل البواجي ومتى يرش البخاخات.
الأعراض
- المحرك يدور طبيعياً ولا يشتغل، ومؤشر الدوران (RPM) لا يتحرك أثناء التدوير. هذه علامة قوية على حساس الكرنك.
- انطفاء مفاجئ بعد أن يسخن المحرك (خاصة في الحر)، ثم يشتغل بعد أن يبرد. الحساس المتشقق داخلياً يفقد الإشارة مع الحرارة.
- تقطيع، أو رجفة، أو مؤشر الدوران يقفز بشكل غريب.
- تشغيل أطول من المعتاد (حساس الكامات في كثير من السيارات).
- لمبة المحرك مع أكواد مثل P0335 (دائرة حساس الكرنك) و P0340 (دائرة حساس الكامات) و P0016 (عدم تطابق الكرنك والكامات).
انتبه: كود الحساس لا يعني دائماً الحساس
- الكود P0016 أو P0017 قد يكون سببه جنزير توقيت متمدد وليس الحساس. راجع دليل سير وجنزير التوقيت.
- الأسلاك قرب العادم أو المحرك قد تذوب أو تتشقق. افحص الفيش والأسلاك قبل الحساس.
- زيت متسرب على الحساس أو الفيش قد يضعف الإشارة.
الفحص
- البيانات الحية: أثناء التدوير، يجب أن يُظهر جهاز الفحص قيمة دوران (مثل 150–300 RPM). القيمة صفر تعني أن الكمبيوتر لا يرى إشارة الكرنك. راجع دليل البيانات الحية.
- الفحص البصري: حدّد مكان الحساس (غالباً قرب بكرة الكرنك أو على جسم المحرك قرب القير)، وافحص الفيش والأسلاك.
- الانطفاء في الحر: إذا انطفأت السيارة وهي حارة، اقرأ الأكواد فوراً قبل أن يبرد المحرك.
- الفحص الكهربائي: بعض الحساسات مغناطيسية (سلكان، تقاس مقاومتها)، وبعضها من نوع Hall (ثلاثة أسلاك: تغذية وأرضي وإشارة). القيم تختلف حسب السيارة، والفحص الأدق يكون بجهاز رسم الإشارة في الورشة.
عند التبديل
- اختر حساساً من مصدر موثوق. الحساسات الرخيصة جداً من أكثر القطع التي تسبب أعطالاً متكررة.
- نظّف مكان الحساس، وادهن الحلقة المطاطية بقليل من الزيت، ولا تجبره في مكانه.
- بعض السيارات تحتاج تعلّم موقع الحساس بجهاز فحص بعد التبديل.
تحتاج مساعدة في سيارتك؟
تواصل عبر واتساب
إذا لم يحلّ هذا الدليل مشكلتك، أرسل لنا وصف المشكلة وصورة أو فيديو على واتساب، وسنساعدك في تحديد السبب والخطوة التالية.