وجه الرأس (الكاسكيت): العلامات، الاختبارات، وقرار الإصلاح

🔴 متقدم / ورشة · ⏱ 2 دقائق قراءة · آخر تحديث: نوفمبر 2026

الكاسكيت طبقة رقيقة بين رأس المحرك (السلندر هيد) والبلوك، تمنع خروج ضغط الاحتراق وتفصل بين ممرات الزيت وسائل التبريد. في الخليج، أشهر سبب لتلفه هو قيادة السيارة وهي حارة جداً، لأن الحرارة الزائدة تمدد المعدن وتشوه سطح الرأس.

العلامات

• دخان أبيض كثيف ومستمر من العادم، برائحة حلوة، حتى بعد أن يسخن المحرك.
• نقص في سائل التبريد بدون تسريب خارجي ظاهر.
• فقاعات مستمرة في خزان التبريد والمحرك يعمل، أو ارتفاع ضغط الخراطيم بسرعة بعد التشغيل.
• زيت المحرك بلون حليبي أو بيج تحت غطاء فتحة الزيت أو على العصا.
• احتراق غير منتظم في سلندر واحد بعد التشغيل الصبح (ماء دخل السلندر أثناء الليل).
• ارتفاع الحرارة بشكل متكرر بدون سبب واضح في المروحة أو الثرموستات.

لا تتسرع في الحكم

الاختبارات المؤكدة

1. اختبار ضغط نظام التبريد: نزول الضغط بدون تسريب خارجي يدل على تسريب داخلي. راجع دليل اختبار ضغط التبريد.
2. اختبار غازات الاحتراق في سائل التبريد (Block tester): سائل كيميائي يتغير لونه إذا وُجدت غازات عادم في الخزان. هذا من أوضح الاختبارات.
3. اختبار ضغط السلندرات والتسريب: سلندران متجاوران بضغط منخفض، أو هواء يخرج من خزان التبريد أثناء اختبار التسريب، علامة قوية. راجع دليل اختبار الضغط والتسريب.

قرار الإصلاح

• تبديل الكاسكيت عمل كبير: فك الرأس، وفحص استواء سطحه بمسطرة دقيقة، وخراطته إذا لزم، وتبديل براغي الرأس في كثير من المحركات لأنها تُشد شداً لا يتكرر.
• اسأل الورشة عن حالة البلوف وجلودها وسير التوقيت، فهي فرصة لتجديدها. راجع دليل سير التوقيت.
• في السيارات القديمة جداً قد تكون تكلفة الإصلاح قريبة من قيمة السيارة. اطلب تقديراً مكتوباً قبل البدء.
• إضافات «إصلاح الكاسكيت» قد توقف تسريباً صغيراً مؤقتاً، لكنها لا تصلح رأساً مشوّهاً وقد تسد الرديتر.