صوت الدركسون وزيت الباور: الفحص والتعبئة وطرد الهواء
الصعوبةسهل إلى متوسط
الوقت15–45 دقيقة
أشهر سببنقص الزيت أو هواء في النظام
انتبهلا تخلط أنواع زيت الباور
في هذا الدليل
الخلاصة السريعة: أنين يزيد عند لف السكان يعني غالباً نقص زيت الباور أو هواءً في النظام، والصفير الحاد عند اللف غالباً سير ينزلق. افحص المستوى بنوع الزيت الصحيح لسيارتك، وابحث عن التسريب. وإذا كان دركسونك كهربائياً بالكامل فلا يوجد زيت أصلاً.
الدركسون المساعد (الباور ستيرنج) يجعل لف السكان خفيفاً. يوجد منه ثلاثة أنواع، ومعرفة نوع سيارتك أول خطوة، لأن الأعطال والفحص مختلفة تماماً:
| النوع | كيف تعرفه | هل فيه زيت؟ |
|---|---|---|
| هيدروليكي (HPS) | طرمبة يحركها سير المكينة، وخزان زيت صغير عليه غطاء مكتوب عليه علامة سكان | نعم |
| كهربائي-هيدروليكي (EHPS) | خزان زيت، لكن الطرمبة يحركها موتور كهربائي وليس السير | نعم |
| كهربائي بالكامل (EPS) | لا يوجد خزان زيت للدركسون، وتظهر لمبة سكان مع علامة تعجب عند العطل | لا |
أغلب سيارات الصالون الحديثة تستخدم الكهربائي، بينما كثير من سيارات الدفع الرباعي والبيك أب وسيارات الأجيال الأقدم مازالت هيدروليكية.
- اعرف النوعهيدروليكي أم كهربائي؟
- افحص المستوىعلى علامة HOT أو COLD المناسبة.
- انظر للون والرغوةداكن أو فيه فقاعات أو رائحة احتراق.
- ابحث عن التسريبالطرمبة، الخراطيم، جلد علبة الدركسون.
- افحص السيرالصفير عند اللف من السير غالباً.
الأعراض
- أنين يزيد عند لف السكان، خاصة في المواقف وأنت واقف.
- صفير حاد عند لف السكان للآخر أو عند التشغيل البارد.
- دركسون ثقيل بشكل متقطع أو دائم، أو ثقيل في جهة أكثر من الأخرى.
- السكان «يقفز» أو يثقل لحظياً أثناء اللف.
- بقع زيت تحت مقدمة السيارة، أو الخزان ينقص.
- في الكهربائي: لمبة الدركسون في العدّاد وثقل مفاجئ.
الأسباب
| العرض | السبب الأرجح |
|---|---|
| أنين مع اللف، والمستوى منخفض | نقص الزيت بسبب تسريب |
| أنين ورغوة في الخزان، والمستوى سليم | هواء في النظام: دخول هواء من خرطوم السحب أو حلقته، أو بعد إصلاح |
| أنين مستمر مع زيت سليم | طرمبة متآكلة |
| صفير عند اللف للآخر أو بالتشغيل البارد | سير المكينة مرتخٍ أو قديم ينزلق تحت حمل الطرمبة. راجع دليل السير |
| ثقل في التشغيل البارد يتحسن بعد دقائق | طرمبة ضعيفة أو زيت قديم متكتل |
| ثقل في جهة واحدة، أو زيت داخل جلد علبة الدركسون | تسريب داخلي في علبة الدركسون (الرَّك) |
| ثقل مفاجئ في الكهربائي ولمبة | جهد كهربائي منخفض، حساس عزم السكان، أو الموتور/الموديول |
الفحص خطوة بخطوة
- حدد الخزان: غالباً خزان صغير قرب مقدمة المحرك، وغطاؤه عليه رسم سكان أو كلمة «Power steering». بعض الأغطية فيها عصا قياس صغيرة.
- المستوى: في كثير من السيارات توجد علامتان: COLD للمحرك البارد وHOT بعد القيادة. بعض الشركات تطلب الفحص والمحرك طافٍ، وبعضها والمحرك يعمل. اتبع دليل المالك. نظّف الغطاء قبل فتحه حتى لا يدخل الرمل للنظام.
- حالة الزيت: الزيت السليم شفاف بلونه الأصلي. الأسود أو البني الداكن، أو رائحة الاحتراق، أو حبيبات معدنية، علامة تآكل. الرغوة والفقاعات تعني هواء.
- التسريب: بكشاف، افحص حول الطرمبة، ووصلات الخراطيم عند الضغطات المعدنية (خرطوم الضغط العالي يتشقق عند الوصلة)، وخرطوم الرجوع، والجلد المطاطي على طرفي علبة الدركسون: إذا ضغطته ووجدت زيتاً داخله، فصوف العلبة تالفة.
- السير: افحص شد السير وحالته. شقوق كثيرة أو لمعان على وجهه يعني أنه ينزلق.
- في الكهربائي: اقرأ الأكواد بجهاز فحص يدعم موديول الدركسون (كثير من الأجهزة البسيطة تقرأ المحرك فقط). افحص جهد البطارية أيضاً: الجهد المنخفض قد يجعل الدركسون الكهربائي يقلل المساعدة لحماية نفسه. راجع فحص نظام الشحن.
تنبيه سلامة: لا تعمل تحت السيارة وهي على الجك فقط، استخدم حوامل (ستاندات) ثابتة. اعمل والمحرك بارد، وفي مكان مظلل. ارجع دائماً إلى دليل المالك لسيارتك للمواصفات الدقيقة (عزم الشد، الكميات، أنواع السوائل).
الإصلاح
نوع الزيت: الخطأ الأشهر
| النوع | أمثلة |
|---|---|
| زيت قير أوتوماتيك (ATF) مثل Dexron | كثير من سيارات الدفع الرباعي والسيارات اليابانية والأمريكية الأقدم |
| زيت دركسون خاص (PSF) | بعض السيارات اليابانية والكورية، مثل زيت هوندا الخاص بالدركسون |
| زيت هيدروليكي معدني أو صناعي أخضر (CHF) | كثير من السيارات الأوروبية |
النوع الصحيح مكتوب على غطاء الخزان أو في دليل المالك. لا تخلط الأنواع، لأن بعضها يتلف صوف النظام. إذا كنت لا تعرف ما في الخزان، فلا تضف شيئاً قبل أن تتأكد.
التعبئة وطرد الهواء
- أكمل المستوى بالنوع الصحيح حتى العلامة المناسبة، دون تجاوز الحد.
- ارفع مقدمة السيارة حتى تبتعد العجلتان الأماميتان عن الأرض قليلاً، على حوامل ثابتة. هذا يقلل الحمل أثناء طرد الهواء.
- والمحرك طافٍ، لف السكان ببطء من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار عدة مرات (10–20 مرة في كثير من الإجراءات)، مع إضافة الزيت كلما نزل المستوى.
- شغّل المحرك على السلانسيه وكرر اللف ببطء. لا تثبّت السكان في نهايته أكثر من ثانيتين أو ثلاث، فهذا يرفع الضغط والحرارة ويجهد الطرمبة.
- أطفئ المحرك، انتظر قليلاً حتى تخرج الفقاعات، وافحص المستوى من جديد. الإجراء الدقيق قد يختلف حسب الشركة.
تجديد الزيت القديم
طريقة منزلية آمنة: اسحب أكبر كمية من الخزان بحقنة أو مضخة يدوية، واملأه بزيت جديد، وقُد يوماً، ثم كرر 2–3 مرات. هذا يجدد معظم الزيت بدون فك خراطيم.
عادة تحمي الطرمبة: لا تلف السكان والسيارة واقفة تماماً إلا عند الحاجة، ولا تتركه مثبتاً في نهايته عند الاصطفاف. في الرمل، اللف المستمر والسيارة غارزة يرفع حرارة الزيت كثيراً، فخذ استراحات.
متى تذهب للورشة
- الدركسون ثقل فجأة أثناء القيادة: قد تفقد المساعدة بالكامل. السيارة مازالت قابلة للتوجيه لكنها تحتاج قوة أكبر بكثير، خاصة على السرعات المنخفضة. قُد بحذر للورشة.
- تسريب من علبة الدركسون أو خرطوم الضغط العالي. الزيت الذي يرش على العادم الحار خطر حريق.
- خلوص في السكان أو طقطقة عند اللف: افحص أطراف الدركسون والمفاصل الكروية.
- لمبة الدركسون الكهربائي في العدّاد.
- السيارة تسحب لجهة بعد إصلاح: راجع دليل الترصيص.
تحتاج مساعدة في سيارتك؟
تواصل عبر واتساب
إذا لم يحلّ هذا الدليل مشكلتك، أرسل لنا وصف المشكلة وصورة أو فيديو على واتساب، وسنساعدك في تحديد السبب والخطوة التالية.