الدريشة الكهربائية لا تعمل: فحص المفتاح والموتور والماكينة

🟢 سهل · ⏱ 4 دقائق قراءة · آخر تحديث: نوفمبر 2026

الدريشة (الزجاج) الكهربائية تتكون من مفتاح في الباب ومفتاح رئيسي عند السائق، وأسلاك تمر من مفصل الباب في جلد مطاطي، وموتور كهربائي، وماكينة رفع (Regulator) إما بأسلاك وبكرات أو بذراع مقصّي. الرمل والغبار في الخليج يجعلان قنوات الزجاج المطاطية خشنة، فيعمل الموتور بجهد أكبر ويتعب أسرع.

1. زر القفلWindow lock عند السائق قد يكون مفعّلاً.
2. جرّب من مفتاحينمفتاح الباب نفسه والمفتاح الرئيسي.
3. استمع للموتورصوت بدون حركة = ماكينة.
4. الفيوزخاصة إذا تعطلت كل الشبابيك.
5. الجهد عند الموتوريحدد: المفتاح والأسلاك أم الموتور.

الأعراض

• شباك واحد لا يتحرك أبداً.
• كل الشبابيك لا تعمل.
• صوت موتور أو «طقطقة» من داخل الباب والزجاج لا يتحرك، أو يتحرك بميلان.
• الزجاج يتحرك ببطء شديد، خاصة للأعلى.
• الزجاج سقط داخل الباب، أو ينزل وحده.
• الرفع والإنزال التلقائي بلمسة واحدة (Auto up/down) توقف، أو الزجاج يرتد للأسفل عند الإغلاق.
• الشباك يعمل من مفتاح السائق ولا يعمل من مفتاح الراكب، أو العكس.

الأسباب

الفحص خطوة بخطوة

1. زر القفل: اضغط زر قفل الشبابيك عند السائق مرة وجرّب. يحدث كثيراً أن يُضغط بالخطأ.
2. جرّب من مكانين: مفتاح الباب نفسه ثم المفتاح الرئيسي. إذا عمل من أحدهما، فالمشكلة في المفتاح الآخر غالباً.
3. استمع: ضع أذنك على الباب واضغط المفتاح. صوت موتور يدور = الكهرباء واصلة والمشكلة ميكانيكية. «طقة» خفيفة فقط = موتور عالق أو ضعيف. صمت تام = كهرباء.
4. النقرة: اضغط المفتاح وفي نفس الوقت اضرب الباب بكفّك قرب الموتور. إذا تحرك الزجاج، ففحمات الموتور منتهية أو فيه نقطة ميتة. الموتور سيتوقف قريباً نهائياً.
5. الفيوز: من دليل المالك أو غطاء الصندوق، افحص فيوز الشبابيك (Power window) في الصندوق الداخلي. وإذا احترق مرة ثانية فوراً، يوجد قصر.
6. الأسلاك في مفصل الباب: افتح الباب وافحص الجلد المطاطي بين الباب والجسم. افتح وأغلق الباب والمفتاح مضغوط: إذا عمل الزجاج في وضع معيّن، فسلك مقطوع داخل الجلد بسبب كثرة فتح الباب. شائع في باب السائق.
7. الجهد عند الموتور: بعد فك تجليد الباب، افصل فيش الموتور وقس بالملتيميتر بين طرفيه والمفتاح مضغوط: يجب أن تقرأ قرابة 12 فولت للأعلى، وتنعكس الإشارة للأسفل. وجود الجهد والموتور لا يدور = موتور تالف. عدم وجوده = المفتاح أو الأسلاك. (في بعض السيارات الحديثة الموتور «ذكي» يتغذى بجهد ثابت ويستقبل أمراً عبر شبكة السيارة، فلا يصلح هذا الاختبار البسيط.)

الإصلاح

إعادة ضبط الرفع التلقائي

في كثير من السيارات اليابانية والكورية: أنزل الزجاج للآخر واستمر بالضغط ثانيتين بعد وصوله، ثم ارفعه للآخر واستمر بسحب المفتاح للأعلى ثانيتين أو ثلاث بعد الإغلاق. جرّب الرفع التلقائي. الخطوات والمدة الدقيقة تختلف، فراجع دليل المالك تحت «تهيئة النافذة الكهربائية».

تنظيف القنوات

• نظّف القنوات المطاطية التي ينزلق فيها الزجاج بقطعة قماش مبللة لإزالة الرمل.
• بعد أن تجف، رشّ قليلاً من بخاخ السيليكون في القنوات. لا تستخدم شحماً أو WD-40، فالشحم يجمع الغبار ويصير معجوناً خشناً، وبعض المذيبات تتلف المطاط.

تبديل الموتور أو الماكينة

1. افصل القطب السالب للبطارية. في الأبواب التي فيها وسادة هوائية جانبية أو حساساتها، لا تفصل أي فيش أصفر قبل فصل البطارية والانتظار المدة التي يذكرها دليل الصيانة.
2. فك براغي التجليد المخفية (عادة في المسند ومقبض الفتح الداخلي)، ثم افصل الكلبسات بأداة بلاستيكية، وارفع التجليد للأعلى من حافة الزجاج.
3. افصل فيشات المفاتيح والسماعة والكيبل المعدني لمقبض الباب، وصوّرها قبل الفك.
4. انزع الغشاء البلاستيكي العازل بحذر للحفاظ عليه: يمنع دخول الماء والغبار للمقصورة.
5. ثبّت الزجاج للأعلى بشريط لاصق قوي يمر فوق الباب، قبل فك براغي الزجاج من الماكينة. الزجاج قد يسقط ويتكسر.
6. فك الماكينة مع الموتور كوحدة، وركّب الجديدة. في كثير من السيارات الموتور والماكينة يباعان معاً، وهو أسهل.
7. وصّل الفيش وجرّب قبل تركيب التجليد، ثم أعد ضبط الرفع التلقائي.

حل مؤقت إذا علق الزجاج مفتوحاً

• اضغط المفتاح للأعلى وفي نفس الوقت ساعد الزجاج بالسحب للأعلى بكفيك من الجهتين.
• إذا وصل، اتركه، ولا تشغّل المفتاح للأسفل حتى الإصلاح.
• إذا لم يرتفع، غطِّ الفتحة بكيس بلاستيك سميك وشريط لاصق لحمايتها من الغبار، فالأمان أهم في المواقف العامة.

متى تذهب للورشة

• الزجاج سقط داخل الباب أو انكسر.
• كل الشبابيك والأقفال المركزية تتعطل معاً: قد يكون عطل موديول جسم أو أرضي. راجع دليل الأسلاك الأرضية.
• الفيوز يحترق باستمرار، أو رائحة احتراق من الباب.
• الباب فيه وسادة هوائية أو حساسات ولست متأكداً من الفك الآمن.