حساس الأكسجين والدبة (الكاتلايزر): كود P0420

آخر تحديث: نوفمبر 2026

الدبة (الكاتلايزر أو «الكتلايزر») تحوّل الغازات الضارة في العادم إلى غازات أقل ضرراً. حساسات الأكسجين (O2 sensors) تراقب العادم قبل الدبة وبعدها، وتخبر كمبيوتر المحرك كيف يضبط الخليط وهل الدبة تعمل بكفاءة.

الحساس الأمامي والخلفي

• الحساس الأمامي (Upstream / Sensor 1): قبل الدبة. قراءته تتذبذب بسرعة، والكمبيوتر يستخدمها لضبط كمية الوقود.
• الحساس الخلفي (Downstream / Sensor 2): بعد الدبة. في الدبة السليمة تكون قراءته أكثر ثباتاً، لأن الدبة تخزّن الأكسجين وتوازن الغازات.
• في محركات V6 و V8 يوجد حساس أمامي وخلفي لكل جهة (Bank 1 و Bank 2).

معنى كود P0420

الكود P0420 (أو P0430 للجهة الثانية) يعني أن كفاءة الدبة أقل من الحد المطلوب. الكمبيوتر يستنتج ذلك عندما تبدأ قراءة الحساس الخلفي تتذبذب مثل الحساس الأمامي. لكن الكود لا يعني دائماً أن الدبة تالفة.

افحص هذه قبل تبديل الدبة

1. تسريب في العادم قبل الحساس الخلفي: دخول هواء خارجي يخدع الحساس. استمع لصوت «نفخ» أو تكتكة عند التشغيل البارد.
2. الحساس الخلفي نفسه: حساس بطيء أو تالف قد يعطي الكود. افحص قراءته في البيانات الحية.
3. احتراق غير منتظم سابق أو استهلاك زيت: الوقود غير المحترق أو الزيت يتلف الدبة. إذا لم تصلح السبب، ستتلف الدبة الجديدة أيضاً. راجع دليل استهلاك الزيت.
4. خليط غني أو فقير لفترة طويلة: افحص قيم تصحيح الوقود.

علامات تلف الدبة فعلاً

• رائحة كبريت (بيض فاسد) من العادم.
• خشخشة من أسفل السيارة عند الطرق على الدبة (انكسار الطبقة الداخلية).
• ضعف شديد في العزم وارتفاع حرارة أسفل السيارة (دبة مسدودة).

تبديل حساس الأكسجين

1. الحساسات تكون أسهل في الفك والعادم دافئ قليلاً (ليس حاراً). احذر الحروق.
2. افصل الفيش أولاً، ثم استخدم مفتاح الحساس المشقوق الذي يمر منه السلك.
3. الحساس الجديد يأتي غالباً بمادة مانعة للالتصاق على السن. لا تضع مادة على رأس الحساس نفسه.
4. امسح الأكواد ثم قُد السيارة بشكل طبيعي حتى تكتمل اختبارات الجاهزية.