تسريب الفاكيوم (الهواء): سلانسيه عالٍ وكود P0171

آخر تحديث: نوفمبر 2026

في محركات البنزين، يحسب الكمبيوتر كمية الوقود بناءً على الهواء الذي يقيسه حساس الهواء (MAF). أي هواء يدخل المحرك بعد الحساس دون أن يُقاس، من خرطوم مشقوق أو كاسكيت تالف، يجعل الخليط فقيراً (هواء أكثر من اللازم).

العلامات

• صوت صفير أو «هسهسة» من حجرة المحرك والسيارة شغّالة.
• سلانسيه مرتفع أو غير مستقر.
• رجفة، خاصة والمحرك بارد.
• لمبة المحرك مع أكواد P0171 (الجهة الأولى) و P0174 (الجهة الثانية). راجع دليل كود P0171.
• قيم تصحيح الوقود قصيرة المدى مرتفعة جداً في السلانسيه، وتتحسن عند رفع الدوران.

الأماكن الشائعة للتسريب

طرق الاكتشاف

1. الفحص البصري والاستماع: المحرك يعمل على السلانسيه، استمع لمكان الصفير. استخدم قطعة خرطوم كسماعة (طرف قرب أذنك والآخر تحركه حول الوصلات)، وابتعد عن السيور والمروحة.
2. اللمس: المحرك طافٍ، حرّك الخراطيم واضغطها بلطف لتكتشف التشققات المخفية.
3. اختبار الدخان (الأدق): الورشة تدخل دخاناً غير ضار بضغط منخفض في الإنتيك، فيخرج الدخان من مكان التسريب بوضوح. هذا أسرع وأأمن طريقة.

بعد الإصلاح

• امسح الأكواد، وراقب قيم تصحيح الوقود، يجب أن تقترب من الصفر.
• بعض السيارات تحتاج بضع دقائق من القيادة ليعيد الكمبيوتر تعلّم السلانسيه.
• إذا بقيت القيم مرتفعة، افحص حساس الهواء وضغط الوقود. راجع دليل طرمبة البنزين.