الكويلات (ملفات الإشعال): الفحص والتبديل

آخر تحديث: نوفمبر 2026

في أغلب السيارات الحديثة يوجد كويل مستقل فوق كل بوجي (Coil-on-plug). الكويل يرفع جهد البطارية إلى آلاف الفولتات لإشعال الشرارة. الحرارة الشديدة تحت الكبوت والاهتزاز يسببان تشققات داخلية في الكويل مع الوقت، فيضعف أو يتوقف.

العلامات

• رجفة واضحة في السلانسيه أو عند التسارع.
• لمبة المحرك ترمش عند التسارع (احتراق غير منتظم شديد).
• كود Misfire في سلندر محدد مثل P0301 إلى P0308.
• المشكلة تزيد في الحر أو بعد غسل المحرك بالماء.

اختبار التبديل (الأدق والأسهل)

1. اقرأ الكود وسجّل رقم السلندر، مثلاً P0303 (السلندر الثالث).
2. المحرك طافٍ وبارد. افصل فيش كويل السلندر 3 وفك برغيه واسحبه.
3. بدّله مع كويل سلندر آخر يعمل جيداً، مثلاً السلندر 1.
4. امسح الأكواد وقُد السيارة حتى يظهر الكود مرة أخرى.
5. إذا انتقل الكود إلى P0301: الكويل هو التالف. إذا بقي P0303: المشكلة في البوجي أو البخاخ أو ضغط السلندر.

للتشخيص الكامل راجع دليل الاحتراق غير المنتظم.

فحص بصري

• تشققات في جسم الكويل أو آثار احتراق (خطوط سوداء رفيعة).
• جلدة الكويل المطاطية (البوت) متصلبة أو مشققة أو عليها زيت.
• زيت داخل فتحة البوجي: يدل على تسريب من كاسكيت غطاء البلوف أو حلقات أنابيب البواجي، ويجب إصلاحه وإلا سيتلف الكويل الجديد.

نصائح التبديل

• إذا كانت البواجي قديمة أو قريبة من موعدها، بدّلها مع الكويل. البوجي المتآكل يحتاج جهداً أعلى فيجهد الكويل الجديد.
• ضع قليلاً من شحم العزل (Dielectric grease) داخل البوت.
• اختر كويلات من نوع موثوق. الكويلات الرخيصة جداً تتلف بسرعة مع حرارة الخليج.
• إذا تلف كويلان أو أكثر خلال فترة قصيرة، افحص البطارية والدينمو (جهد غير مستقر) وتسريبات الزيت.